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日経新聞も書いたEV市場の「トヨタ敗北」…進化を続けるテスラ&中国メーカーとの“圧倒的な力量差”が白日のもとに 古賀茂明
7月14日から16日まで、日本経済新聞の朝刊1面に「沈むな日本車」というタイトルの3回連載記事が掲載された。その1回目(上)の見出しは、「『安く速い』に勝てぬ現実」「成功体験を捨てよ」「中国から学び米・印へ」だった。
【写真】ファーウェイの最新技術が搭載されたトヨタのEVがこちら
ホンダが中国市場で売れるEVが作れず大ピンチに陥っている話から始まるこの記事の核心は、その後にあった。「ホンダだけではない」トヨタもほぼ同じだというのだ。
トヨタが中国で販売するbZ7のシルエットが中国の合弁相手の広州汽車のA800に「似通う」、すなわち、トヨタがモノマネをしていると読める。トヨタの副社長が「まずはパートナーから車をもらう段階」と対中国敗北を認めたことも伝えた。
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この話題のポイント
この話題のポイントは、日本車が中国市場で苦戦しているということです。特にトヨタやホンダは、中国で販売するEVのデザインが中国のメーカーと酷似しており、モノマネのような形相を呈しています。このことは、中国市場で日本車が安く速いという優位性を確立できていないことを示唆しています。
この背景には、中国のEV市場が急速に拡大しており、中国メーカーがすでに進化を続けています。特にテスラや中国メーカーは、技術と価格の両面で日本車を上回っています。このことは、日本車が中国市場で苦戦している理由の1つであると言えます。
今後の影響は大きいと予想されます。中国市場が日本車にとって重要な拠点であることを考えると、日本車は中国市場で優位性を確立する必要があります。そのためには、中国メーカと比較して安く速い車両を開発する必要があります。これには、長期的な投資と研究開発が必要になります。日本車がこの課題に答えることができれば、中国市場を含む世界のEV市場で競争力を持つことになるでしょう。
みんなの反応
2: 名無し ID:fb8ae93c
トヨタの弱点はパクリしかできんのね
3: 名無しさん@まとめ ID:7c23bf34
テスラを追い抜いてしまった中国メーカーは、日本の車makerにとって大きな教訓だ
4: 名無しさん@まとめ ID:c875db32
トヨタのbZ7は、中国の汽車のA800とそっくりでしょ
5: 名無しさん ID:2efbb542
中国メーカーから学ばないと、日本のEVはいつまでたっても成長できん
6: 名無しさん@まとめ ID:da6f1935
トヨタはすでに中国の市場での競争力を失ったと言われてる
7: 名無しさん@まとめ ID:c82fae6c
日本の車はいつまで経営を続けられるかな、テスラは日本車をすでに忘れているのか
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