1: 管理人★
都市部で急激に進む「バス減便」 東京23区なのに路線が消滅した「世田谷」の実情
バスが減っている。そう聞いても、都会で暮らす多くの人はどこか遠い話だと受け止めるだろう。だが実際には、2024年4月から同年12月の間だけで、関東運輸局管内の62%の自治体がバス減便または路線廃止の判断をおこなっている。特筆すべきは、減っているのが「過疎地」ではなく、多くの人が集まる「都市部」である点だ。(マン点/マンションブロガー)
【写真を見る】人口減少とは別だった 都心部でバス減便が進む「斜め上」な理由
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春のダイヤ改正が一巡し、ゴールデンウィークを前に人の移動が増えるこの時期、普段は意識しない公共交通機関の小さな変化が目につきやすくなる。
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この話題のポイント
都心部で急激に進む「バス減便」について、最近の実態を見てみましょう。関東運輸局管内の62%の自治体が、2024年4月から同年12月までの間でバス減便または路線廃止の判断を下しています。ここが驚くべき点です。一般的には、人口減少が進む郊外や過疎地がバス減便の主な被害者と想像されがちですが、これはそれとは別の現象です。
実際、都心部のバス路線が減っているところもあります。これは、バス利用者の減少と運賃の高騰により経営が困難になったためです。例えば、東京23区の世田谷区には、路線が消滅したバス路線があります。こうしたバス減便は、都会で暮らす人たちの生活に影響を与える可能性があります。
バス減便の影響は、都心部の交通状況、商業施設の運営、さらには地域社会の生活にまで広がる可能性があります。都市部のバス路線の減少は、都心部の交通渋滞や商業施設の閉鎖につながる可能性があります。
みんなの反応
2: 名無しさん@連チャン ID:cb7d3d54
ふーん
3: 名無しさん ID:943e0ed4
前にも似たようなことあったよな
4: 名無しさん ID:b243fadc
周りでも話題になってる
5: 名無しさん ID:b4d0f2c4
なるほどね
6: 名無し ID:435e6081
>>5
それな、この件は続報待ちだわ
7: 名無し ID:36e97300
それなら納得
8: 名無しさん@連チャン ID:e395d397
それな
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