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鉄道で保守業務の求職者が減少、外国人頼みが地方鉄道で鮮明に…「安全水準の高さを理解してもらうことが何より重要だ」
乗客106人が亡くなった2005年のJR福知山線の脱線事故から、21年が過ぎた。事故後、様々な安全対策を講じてきた鉄道業界は、少子高齢化による働き手不足という新たな課題に直面している。外国人の採用や人工知能(AI)を活用した省力化を進める中で、安全をどう確保していくかが問われている。
JR東日本は、外国人労働者を受け入れる在留資格「特定技能」(鉄道)を取得する人材の育成を目指した研修を実施している。対象は、全国の鉄道会社への就職を希望する外国人労働者だ。
研修は、福島県白河市にある施設で1か月間行う。本物のレールや工具を使って補修の技術を教え、講義の区切りごとには同じ国の出身者で集まり、聞き漏らしたり、理解できなかったりした部分がないか母国語で確認してもらう。
車両を点検するヘルミさん(14日、東京都品川区のJR東日本の東京総合車両センターで)=大石健登撮影
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この話題のポイント
鉄道で保守業務を行う人材の減少が深刻な問題となっており、外国人労働者を頼ることが地方鉄道で顕著な問題となっています。2005年のJR福知山線の脱線事故から21年が経過し、事故後さまざまな安全対策を講じてきましたが、少子高齢化による働き手不足という新たな課題に直面しています。鉄道業界では、外国人の採用や人工知能(AI)を活用した省力化を進めていますが、安全を確保する方法を探しています。
JR東日本では、外国人労働者を受け入れる在留資格「特定技能」(鉄道)を取得する人材の育成を目指す研修を実施しています。研修では、本物のレールや工具を使って補修の技術を教え、安全への取り組みを強調しています。このような取り組みは、安全水準の高さを理解してもらうことが何よりも重要だということを示唆しています。
みんなの反応
2: 名無しさん ID:34efde02
鉄道の安全で困ってます。
3: 名無しさん@まとめ ID:bbf96893
特定技能制度を使って外国人を採用する必要ありますね。
4: 名無しさん@まとめ ID:664b9d58
JR東日本が研修する外国人労働者は日本を離れても就職が難しいかもしれない。
5: 名無しさん@連チャン ID:a2d90ed5
日本を離れて外国人労働者が日本で働くというのは実験的なことだと思う。
6: 名無しさん@連チャン ID:b75c753f
事故後の安全対策としてJRが行ったことは何だったか知りたい。
7: 名無しさん@連チャン ID:146bea2f
安全水準を高くするということは労働者に負担を増やすことでもあるように思わない?
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